A ministra da Justiça de Portugal afirmou no parlamento que está a considerar mudanças nas regulamentações que regem os barcos velozes infláveis, em particular a criminalização do transporte de combustível.
Durante a audiência da comissão parlamentar realizada ontem para discutir em detalhe a proposta do governo para o próximo orçamento de estado, Rita Alarcão Júdice disse aos deputados que o uso de embarcações de alta velocidade no tráfico de drogas “é uma questão crítica”.
“Sabemos que devemos continuar a rever o sistema; estamos a monitorar a situação. Estão a ser consideradas mudanças que poderiam abordar várias questões, como medidas coercitivas, detenção pré-julgamento e a criminalização do transporte de combustível, e pedimos especificamente à Direcção-Geral da Política de Justiça que realize uma análise técnica e jurídica, incluindo o direito comparado, para que possamos preparar uma proposta de alteração legislativa, se necessário”, afirmou aos deputados.
Relativamente às recentes apreensões em grande escala de combustível (muitos milhares de litros), particularmente em operações contra o tráfico de drogas, Júdice explicou que, em conjunto com o Ministério do Ambiente, foi alcançada uma solução “para aconselhar o poder judicial sobre o uso deste combustível, que será alocado à reserva nacional” (ou seja, utilizado pelas autoridades).
O novo quadro legal para embarcações de alta velocidade (HSCs) entrou em vigor a 17 de maio e prevê penas de prisão de até quatro anos, multas de até €100.000 para entidades legais e “responsabilidade criminal para qualquer pessoa que fabrique, transporte, possua ou forneça HSCs fora do quadro legal, com uma pena de prisão entre um e quatro anos”.
As principais medidas incluem ainda a proibição do uso dessas embarcações após as 21h e antes das 7h (exceto se autorizadas previamente) – mas como alertou o Procurador de Faro António Ventinhas em setembro, mudanças na lei são “muito urgentes” – assim como a necessidade de mais recursos (nomeadamente na forma de Polícia Marítima, cujo número está bem abaixo em comparação com Espanha, por exemplo).
“Quando realizamos operações conjuntas (com a Espanha), isso é extremamente claro – e, num momento em que é evidente que redes de tráfico de cocaína da América do Sul, e aquelas que trazem hashish do Marrocos, estão a utilizar a nossa costa para introduzir drogas na Europa, um reforço de recursos é necessário,” disse ele ao Correio da Manhã.
Em resumo, a menos que Portugal atue rapidamente, corre o risco de continuar a ser usado como uma porta bastante fácil para o tráfico de drogas na Europa.
Material de origem: LUSA
